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隧道施工逃生通道逃生管道库存丰富
发布时间：2024-09-24 21:30:06 浏览次数:3 公司名称：[鄂州]世瑞新材料科技有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 发货期限 | 当天发货 |
| 运输费用 | 厂家承担 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
鄂州世瑞新材料科技有限公司是一家以 超高分子逃生管道为主、集设计、生产、施工支持为一体的生产研发公司。
主要产品有 超高分子逃生管道等，争取为每一位客户提供 超高分子逃生管道整体解决方案，用心解决掉客户问题。
公司成立至今，我们遵循凡事有交代，件件有着落，事事有回音的“靠谱”原则，为公司的自身品牌形象树立标准。让客户把事情交给我们放心。
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主营：隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，常用的规格型号DN800*30毫米，以抱箍连接和链条连接为两大主要连接方式，管道的材质为高分子，是钢管抗冲击性能的2-3倍，在隧道逃生领域的应用非常广泛。
高分子隧道逃生管道的性能优势：
1. 冲击能吸收性。
高分子隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中高，因而，噪音阻尼行很好，具有优良的消音效果。
2.优良的抗内压强度，高分子隧道逃生管道耐环境应力开类性，抗快速开裂性。
3.耐冲击性。
耐冲击是高分子隧道逃生管道的另一重要性。他的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时，冲击强度达到高值，以后随着分子量增加冲击强度有所降低。
隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道技术参数：
1.高分子隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.高分子隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
3.高分子隧道逃生管道常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
4.高分子隧道逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
5.连接方式：抱箍连接，链条软连接
6.高分子隧道逃生管道颜色：橘黄色
隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。
因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子隧道逃生管道的外径：800毫米。
隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道工程案例：
中交二局四公司 Φ800高分子隧道逃生管道200米
云南香丽高速第二项目部 Φ800高分子隧道逃生管道300米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800高分子隧道逃生管道80米
中国水利水电第十一分局 Φ800隧道逃生管75米
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800高分子隧道逃生管道400米
中铁十四局玉临高速 Φ800高分子隧道逃生管道300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800高分子隧道逃生管道70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800高分子隧道逃生管道500米
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800高分子隧道逃生管道250米
云南楚雄隧道救援通道和钢管对比分析；
在隧道逃生领域，以往传统的隧道救援通道材质是钢管，但是钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止关门塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命造成大的隐患
在抗冲击性能测试中，钢管和云南楚雄隧道救援通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是云南楚雄隧道救援通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，云南楚雄隧道救援通道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
云南楚雄隧道救援通道材质要求：
1.掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱,应急食物箱须存放10人左右 所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等。
2.应急抢险救援时应利用预设的云南楚雄隧道救援通道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。
3.保障逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力。通常使用的逃生管采用内径φ600毫米壁厚10毫米的热扩无缝钢管，管节长度6m，也可以使用通过验证后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必须满足相应的性能要求。
4.为便于安装及拆装，在每节管道距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接。
5.云南楚雄隧道救援通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6.云南楚雄隧道救援通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装 135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.风水管作为紧急救生管道,应紧跟掌子面,末端距掌子面距离不得大于5m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物。
8.为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
9.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
10.云南楚雄隧道救援通道须经加工方可使用，结合材质及鹞儿岩隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
11.逃生管道与风管布置在同一侧。
12.云南楚雄隧道救援通道采用内径φ600毫米的管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面15m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
13.设置的云南楚雄隧道救援通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
